Главный исполнительный директор Mitsubishi сигнализирует о желании использовать гибридную высокопроизводительную модель с возможностью использования фирменного полного привода S-AWC.
Главный исполнительный директор Mitsubishi сигнализирует о желании использовать гибридную высокопроизводительную модель с возможностью использования фирменного полного привода S-AWC.
2020-12-08T10:34+03:00
2020-12-08T10:34+03:00
2020-12-08T10:34+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На международной презентации своего второго подключаемого гибридного внедорожника, нового Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2021 года, главный дизайнер японского автопроизводителя Сэйдзи Ватанабе заявил журналистам, что, по его мнению, японский бренд вернется к своим производственным корням. Это может «произойти» в виде сверхмощного электрифицированного внедорожника.
«Хотя я чувствую, что в будущем Mitsubishi, я думаю, хочет продвигать более производительный дизайн. Это отправная точка. Только отправная точка, верно», — сказал он о подобном купе Eclipse Cross. «Это сугубо личное мнение — я не могу раскрыть детали будущего. Но для меня, для Mitsubishi, самая сильная идея — это производительность», — заявил он.
Хотя он ни разу не упомянул о возрожденном Mitsubishi 3000GT, использующем подключаемую гибридную технологию нового поколения бренда и Super All Wheel Control (S-AWC), а также, возможно, архитектуру платформы спортивного автомобиля Nissan партнера по альянсу, Ватанабе заявил, что компания готова добавить «приправы» к своему портфелю внедорожников. Он заметил, что сочетание «очень мощной» системы PHEV следующего поколения от Mitsubishi с ее системой S-AWC может стать основой для «сверхвысокопроизводительного внедорожника», способного конкурировать с последними турбо-бензиновыми Subaru Forester и Volkswagen Tiguan R.
Даже с парочкой «высокопроизводительных козырей в рукаве», а именно PHEV и S-AWC, Mitsubishi будет обязана выполнять комплексную стратегию, руководящую альянсом партнеров Renault и Nissan, которые на данном этапе официально не упоминали конкретные спортивные модели для Mitsubishi, но могли видеть технологии, которыми пользуется группа.
Хотя и Renault, и Nissan имеют в портфеле такие мощные модели как NISMO, Alpine, RS, вполне возможно, что Mitsubishi продолжит выступать в роли производителя сверхмощных автомобилей без каких-либо изменений в своем названии. Или комментарии Ватанабэ являются первым признаком того, что Mitsubishi планирует вернуться на сцену со «сверхпроизводительным» электрифицированным внедорожником.
Главный исполнительный директор Mitsubishi сигнализирует о желании использовать гибридную высокопроизводительную модель с возможностью использования фирменного полного привода S-AWC.
На международной презентации своего второго подключаемого гибридного внедорожника, нового Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2021 года, главный дизайнер японского автопроизводителя Сэйдзи Ватанабе заявил журналистам, что, по его мнению, японский бренд вернется к своим производственным корням. Это может «произойти» в виде сверхмощного электрифицированного внедорожника.
«Хотя я чувствую, что в будущем Mitsubishi, я думаю, хочет продвигать более производительный дизайн. Это отправная точка. Только отправная точка, верно», — сказал он о подобном купе Eclipse Cross. «Это сугубо личное мнение — я не могу раскрыть детали будущего. Но для меня, для Mitsubishi, самая сильная идея — это производительность», — заявил он.
Хотя он ни разу не упомянул о возрожденном Mitsubishi 3000GT, использующем подключаемую гибридную технологию нового поколения бренда и Super All Wheel Control (S-AWC), а также, возможно, архитектуру платформы спортивного автомобиля Nissan партнера по альянсу, Ватанабе заявил, что компания готова добавить «приправы» к своему портфелю внедорожников. Он заметил, что сочетание «очень мощной» системы PHEV следующего поколения от Mitsubishi с ее системой S-AWC может стать основой для «сверхвысокопроизводительного внедорожника», способного конкурировать с последними турбо-бензиновыми Subaru Forester и Volkswagen Tiguan R.
Даже с парочкой «высокопроизводительных козырей в рукаве», а именно PHEV и S-AWC, Mitsubishi будет обязана выполнять комплексную стратегию, руководящую альянсом партнеров Renault и Nissan, которые на данном этапе официально не упоминали конкретные спортивные модели для Mitsubishi, но могли видеть технологии, которыми пользуется группа.
Хотя и Renault, и Nissan имеют в портфеле такие мощные модели как NISMO, Alpine, RS, вполне возможно, что Mitsubishi продолжит выступать в роли производителя сверхмощных автомобилей без каких-либо изменений в своем названии. Или комментарии Ватанабэ являются первым признаком того, что Mitsubishi планирует вернуться на сцену со «сверхпроизводительным» электрифицированным внедорожником.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
