Чтобы улучшить отдачу движка и при этом снизить его вес, инженерам пришлось модернизировать картер и сам блок цилиндров. Также здесь установлен комбинированный впрыск топлива во впускной коллектор и напрямую в цилиндры. Все это позволило поднять отдачу с прошлых 367 до 400 «лошадей». При этом, мотор стал на 26 килограммов легче, а крутящий момент достиг величины в 480 Нм. За разгон отвечает 7-скоростной «робот» с двумя сцеплениями, который распределяет момент между всеми четырьмя колесами.

В итоге, на разгон до 100 км/ч Audi RS3 тратит всего 4,1 секунды, а максимальная скорость достигает 280 км/ч за доплату при снятом ограничителе. В качестве оснащения заряженный универсал получил автоматический автопилот, работающий на скоростях до 65 км/ч и поддерживающим дистанцию до едущей впереди машины, а также мультимедийную системы с доступом к Google Earth. Цены на седаны и универсалы Audi RS3 будут колебаться в районе 3,5 миллионов рублей, но о поставках в Россию речи пока не идет.

Пока модель поступила в продажу только в Великобритании, однако скоро и российские дилеры начнут принимать заказы на Mercedes-Benz E63 AMG. Под капотом окажется монструозный 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который будет в зависимости от версии выдавать 571 или 612 лошадиных сил. При этом, в Англии цена самого скромного Mercedes-Benz E63 AMG в пересчете на наши деньги чуть-чуть не дотягивает до 6 миллионов.

Флагманская же версия S со 612-сильным мотором и полным приводом обойдется и вовсе почти в 8 миллионов. За эти деньги покупатель получит парочку 12,3-дюймовых кранов в салоне, спортивную подвеску от AMG, все необходимые атрибуты роскоши и кнопку дрифт-режима. Последняя будет отключать передние колеса на полном приводе, позволяя Mercedes-Benz E63 AMG входить в занос и уничтожать покрышки. Точные сроки появления новинки в России пока не называются.