В 1971 году на Парижском автосалоне дебютировала серия кабриолетов Mercedes-Benz 450 SLC (R 107), которые выпускались до 1989 года. Модель также имела версию в кузове «купе», которая пользовалась особой популярностью у автолюбителей.

Японец Такахиро Хигути является одним из поклонников модели. Он решил заменить стандартный 4,5-литровый мотор M 117 мощностью 225 л.с. на более производительный агрегат, который позаимствовал у Toyota.

Так, Mercedes-Benz 450 SLC получил форсированный 3,0-литровый Toyota 2JZ-GTE, выдающий 450 л.с. мощности. Совместно с двигателем работает автоматическая трансмиссия от Toyota Aristo. К слову, экстерьер этого «немца» выдает себя только свежей окраской и 17- дюймовыми дисками HWA Asteroid Wheels.

Джон Бисла, коллекционер из Шотландии, показал свой уникальный 19-летний Nissan Skyline R34 GT-R VSpec II. Автомобиль имеет богатую историю, а в его копилке есть престижные награды и номинации в различных автоконкурсах.

Спорткар имеет роскошную ливрею Bayside Blue и оснащен обвесом в стилистике Nissan Nismo, в который входят передний фартук, карбоновый рассекатель воздуха, расширенные колесные арки, особые зеркала, диффузор и антикрыло. Отметим, что детали приобретались у разных компаний, но выглядят гармонично.

Кроме того автомобиль имеет комплект колесных дисков CCW Forged с серебристыми спицами, а также хромированными ободами и «золотыми» крепежными болтами. Также Nissan Skyline R34 GT-R VSpec II имеет винтовую подвесу, обеспечивающую отличную динамику на трассе.

В движение уникальная машина приводится силовым агрегатом RB26DETT, который был форсирован до 450 лошадиных сил. Двигатель получил титановый даунпайп, парные турбонагнетатели с перепускным клапаном посередине, а также управляющий чип и систему подачи холодного воздуха.