Известно, что кроссовер является серийной модификацией смелого концепта i-Free, который был представлен в сентябре на автосалоне в Пекине. Автомобиль построен на архитектуре ESSA с двухрычажной подвеской спереди, а также многорычажкой сзади и тяговой батареей между осями.

По своим пропорциям электромобиль не отличается от конкурентов с ДВС, так как ателье Italdesign оставило длинный капот и кузов универсал, получив довольно неплохой коэффициент аэродинамического сопротивления Cx = 0,28.

Внешность Voyah Free лаконичная, однако ни эпатажа концепта, ни агрессии нет, несмотря на то, что энерговооружённость позволяла сделать ставку на спорт. Согласно опубликованной информации, мощность двухмоторной полноприводной модификации составляет 680 л.с. и 1000 Нм.

Кроме того, новинке достаточно всего 4,8 секунды для того, чтобы разогнаться до «сотни». Заявленная автономность электрокара впечатляет, так как базовая версия может проехать без подзарядки 500 километров по циклу NEDC.

В честь данного события автопроизводитель выпустит особую «прощальную» модификацию флагманского седана 7-Series, которая приготовлена специально для рынка США.

Специальная серия авто, которая получила наименование «Final V12», будет ограничена 12 единицами. Ценник каждой машины будет стартовать от $200 000, что по актуальному курсу составляет примерно 15,32 млн рублей.

Основными отличительными чертами эксклюзивных моделей будут шильдики «The Final V12», которые будут сделаны на порогах и крышке мотора. Помимо этого, в салоне на центральной консоли каждой машины сделают памятную табличку «1 of 12».

Также, в оснащение этой серии войдет полный набор современных электронных «помощников», отделка интерьера кожей Merino, адаптивные лазерные фары, панорамная крыша со светодиодной подсветкой и акустическая система Bowers & Wilkins.