В конце года стало известно низких показателях продаж модели Sonata из-за остановки завода Hyundai Asan на 8 дней. Сегодня Hyundai объявила, что выпустит «2021 Sonata Sensuous», в котором будет применен спортивный дизайн, а также упрощена отделка салона.

Передняя часть модели обзавелась решеткой радиатора черного цвета с интересным оформлением, благодаря чему автомобиль производит сильное первое впечатление. Кроме того, смелый образ подчеркивается широким нижним воздухозаборником, а динамичный дизайн дополняется воздуховодом, расположенным сбоку от переднего бампера. Кроме того новинка имеет черные корпуса боковых зеркал, задний бампер с диффузором для создания спортивного образа.

Новинка получила 2,0-литровый турбированный мотор к уже имеющемуся 1,6-литровому агрегату. Sonata Sensuous будет предлагаться в трех комплектациях: Modern, Premium Plus и Inspiration. В список оснащения модели вошли такие опции, как дистанционный запуск с интеллектуальным ключом, интеллектуальный багажник, задний монитор и аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем.

Теперь, когда Mercedes-Benz представил EQS в качестве своего полностью электрического флагмана, стоит обратить внимание на следующий «EQ», который должен появиться в ближайшее время: EQE 2022 модельного года, полностью электрический эквивалент Е-Class. Как и EQS, он получит хорошую дозу «электрических» лошадиных сил.

Сейчас Mercedes EQE проходит испытания на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе. EQE сильно проседает в повороте, и это, несомненно, отчасти связано с той скоростью, с которой модель «прорывается» через «зеленый ад», но стоит отметить, что EQE не будет легковесным автомобилем. В конце концов, EQS весит почти 2 500 кг, а вес EQE, вероятно, не опустится ниже 2 тонн.

Что, вероятно, отличает EQE, так же как и EQS, — это низкое сопротивление воздуха. На фотографиях отлично видно, насколько особенным является кузов EQE. Передняя часть очень низкая, а округлые линии плавно переходят в передние стойки и крышу. Сзади тоже нет классических угловатых линий, как, например, у E-Class. Mercedes EQE сильно напоминает EQS, хотя сзади выглядит немного компактнее.

EQE, как и EQS, основан на модульной платформе EVA, специально разработанной для электромобилей, и, как стало известно, она поддерживает мощность до 800 л.с. и предлагает место для конфигураций с задним и полным приводом. Что касается базовой версии EQE, здесь ожидается заднеприводная компоновка с мощностью более 200 л.с. и аккумуляторной батареей на 90 кВт-ч.

В линейке также должны появиться более дорогие комплектации с полным приводом, аккумуляторной батареей емкостью примерно 108 кВт-ч и номинальной мощностью как минимум от 300 лошадиных сил до, возможно, значительно более 500 лошадиных сил. Mercedes-Benz представит EQE в сентябре.