Слухи о спортивных купе всегда особенно интересны. Несколько недель назад мы узнали, что бренды Toyota делают все возможное для этого «поджанра», продавая три заднеприводных двухдверных спорткара, если включить Lexus RC F в эту категорию. Но сегодня появилась информация о том, что скоро появится четвертый экземпляр.

Сайт Lexus Enthusiast сообщает, что Lexus может работать над собственной версией Subaru BRZ / Toyota GR 86. Но это будет не просто GR 86 с решеткой в виде веретена Lexus: он получит, кроме прочего, большую мощность. Сайт предполагает, что этот Lexus может использовать 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Subaru, соединенный с электромотором в версии PHEV или MHEV.

Следуя структуре наименования Lexus RC для Radical Coupe и LC для Luxury Coupe, новичку можно было бы присвоить имя UC (Urban Coupe). Естественно, он будет использовать ту же платформу Subaru Global Platform, которая уже ориентирована на электрификацию, а с электродвигателем она должна обеспечивать немного больше мощности, чем 228 лошадиных сил GR 86.

Поскольку Lexus — это люксовый бренд, ожидается, что он будет спроектирован немного «мягче», с немного большей податливостью подвески, как купе типа GT, а не как спортивный автомобиль повышенной прочности. Не исключено, что спорткар не будет использовать механическую коробку передач, ведь плавность хода — еще одна отличительная черта компании.

Ожидается, что у Lexus UC будет более приятный интерьер, чем у любого из его собратьев по платформе. Новому Lexus NX подойдет салон с его новым экраном, ориентированным на водителя, но, возможно, он должен быть немного тоньше. Уменьшенная версия интерьера спортивного RC также подойдет.

Компания Liberty Aluminium Technologies (LAT) подтвердила, что участвует в последних переговорах со своими спонсорами, чтобы избежать попадания в ситуацию, которая может оказаться катастрофической для Jaguar Land Rover. Сообщается, что LAT столкнется с крахом «в считанные дни», если компании не удастся заключить спасительную сделку, при этом самой большой жертвой станет ее основной клиент, Jaguar Land Rover.

Если три завода производителя алюминиевых компонентов в Великобритании будут вынуждены закрыть, это может иметь огромные последствия для производства моделей Jaguar, Land Rover и Range Rover. Jaguar Land Rover пока не прокомментировал ситуацию.

Прежде чем начались экстренные переговоры, материнская компания LAT GFG Alliance объявила в мае, что поставщик выставлен на продажу. Информации о том, существуют ли какие-либо заинтересованные покупатели, пока нет, хотя стало известно, что специалист по алюминию попросил банк, ведущий переговоры, предоставить больше времени для заинтересованных сторон.