О размерах модели ничего не сообщается, но выглядит она компактно, а фотографии подтверждают, что мы имеем дело с двухместным автомобилем. Это будет электромобиль, который, по утверждению Honda, доставит удовольствие от вождения и «позволит людям выйти за рамки повседневной жизни».

Как пишет SPEEDME.RU, Honda также представит на мероприятии концепт Sustaina-C. Он выглядит как уменьшенный Honda e, первый электромобиль компании, выпускаемый с 2020 года, и имеет кузов, полностью изготовленный из акриловой смолы, которая пригодна для вторичной переработки и повторного использования. Азиатская компания заявляет, что это новый подход к транспорту, в котором людям не придется беспокоиться о своем влиянии на окружающую среду.

Также будет представлен Pocket Concept, миниатюрный мотоцикл, изготовленный из экологически чистых материалов. То же самое можно сказать и о двухместном электрическом хэтчбеке CI-MEV, специально разработанном как средство передвижения там, где общественный транспорт недоступен. Модель оснащена технологией автоматизированного вождения.

Honda SC e: Concept — это электрический мотоцикл со сменными аккумуляторами. Энергия хранится в литий-ионном аккумуляторе Honda Mobile Power Pack e, который Honda создает совместно с Panasonic.

В следующем месяце в Японии также впервые будет представлен прототип Prologue. Он анонсирует предстоящий электрический кроссовер Honda Prologue, который должен появиться в 2024 году как первый в новой серии объемных электрических моделей. Honda представила этот концепт-кар еще в октябре 2022 года и объявила, что он дебютирует в качестве серийной модели в 2024 году.

Основанный на платформе, разработанной в сотрудничестве с General Motors, Honda Prologue будет оснащен аккумуляторами Ultium и будет представлять собой Chevrolet Blazer в японском стиле. Он будет иметь длину 4,88 метра, ширину 1,99 метра и высоту 1,64 метра и колесную базу 3,09 метра.

Заднеприводные модели от «ВАЗ» и «Нива» имеют много общих черт, поэтому установка полноприводной системы на седан «ВАЗ» можно назвать не радикальной модификацией, а скорее «глубокой модернизацией». Для передвижения этого полноприводного седана используется 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с., который сопряжен с 4-ступенчатой коробкой передач от «ВАЗ-2121». Также в проекте использованы оба моста и колеса от «Нивы».

В кузов, выпущенный в 1991 году, были внедрены передние лонжероны от «Нивы», передний кардан обзавелся усиленной шлицевой частью, генератор перемещен вверх, установлен шноркель, а также добавлена межколесная блокировка задних колес. Этот симбиоз между «Нивой» и классическим седаном «ВАЗ» обещает увеличенное пространство для задних пассажиров, более вместительный багажник, повышенный комфорт и улучшенную проходимость.